Railways · Historicism / Art Nouveau

Ehemaliger Haltepunkt Palzem

Bahnstrecke Thionville–Trier

Palzem, Bahnhofstraße
1878

Prussian survey map (1843–1878)

Tranchot survey of the Rhineland (1803–1820)

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Description

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Geschichte: Die Strecke wurde am 15. Mai 1878 aus Richtung Metz für den Verkehr freigegeben. In Trier traf sie auf die 1861 fertiggestellte Verbindung nach Luxemburg und die 1871 in Betrieb genommene Eifelstrecke von Köln.[3] Die Strecke endete in Ehrang und führte ab Konz über die Trierer Weststrecke, weil damals Trier West noch der Hauptbahnhof der Stadt war. Erst ein Jahr später, mit Fertigstellung der Strecke nach Koblenz, ist der Hauptbahnhof an seinen jetzigen Ort verlegt worden. Die beiden heute saarländischen Bahnhöfe Nennig und Perl wurden erst 1927 bzw. 1929 gebaut. Die Bahnstrecke war Teil der Kanonenbahn Berlin–Metz. [...] [1]

Classification

Subject area: Architectural and Art Monuments
Category: Engineering Structures and Industrial Sites
Object type: Railways
Date: 1878
Period: Historicism / Art Nouveau

Location

District: Trier-Saarburg
Collective municipality: Saarburg-Kell
Municipality: Palzem
Street: Bahnhofstraße
Field name: Ortslage
Coordinates: WGS 84: 49.565170, 6.371850 (Position: exact) WGS 84: 49° 33′ 54.6″ N, 6° 22′ 18.7″ E UTM 32 (ETRS89): E 309965 · N 5493605

Sources

Data sources

[1] Seite "Bahnstrecke Thionville–Trier". In: Wikipedia, Die freie Enzyklopädie. Bearbeitungsstand: 8. Oktober 2017, 10:26 UTC. URL: https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Bahnstrecke_Thionville%E… (Abgerufen: 6. Februar 2018, 23:03 UTC)
[2] TK25 Freudenburg. Reichsamt für Landesaufnahme (Deutschland / Army Map Service, Corps of Engineers (USA) /
War Office (Großbritannien) / Service Géographique des F.F.A. (Frankreich), 1951.