Spoorwegen · Historisme / jugendstil

Ehemaliger Haltepunkt Wehr

Bahnstrecke Thionville–Trier

Palzem, Wehr, Zum Moselufer
1878

Pruisische topografische kaart (1843–1878)

Tranchot-kaart van het Rijnland (1803–1820)

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Beschrijving

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Geschichte: Die Strecke wurde am 15. Mai 1878 aus Richtung Metz für den Verkehr freigegeben. In Trier traf sie auf die 1861 fertiggestellte Verbindung nach Luxemburg und die 1871 in Betrieb genommene Eifelstrecke von Köln.[3] Die Strecke endete in Ehrang und führte ab Konz über die Trierer Weststrecke, weil damals Trier West noch der Hauptbahnhof der Stadt war. Erst ein Jahr später, mit Fertigstellung der Strecke nach Koblenz, ist der Hauptbahnhof an seinen jetzigen Ort verlegt worden. Die beiden heute saarländischen Bahnhöfe Nennig und Perl wurden erst 1927 bzw. 1929 gebaut. Die Bahnstrecke war Teil der Kanonenbahn Berlin–Metz. [...] [1]

Classificatie

Thema: Bouw- en kunstmonumenten
Categorie: Technische bouwwerken en industriële complexen
Objecttype: Spoorwegen
Datering: 1878
Periode: Historisme / jugendstil

Ligging

District: Trier-Saarburg
Verbandsgemeinde: Saarburg-Kell
Gemeente: Palzem
Kern / ligging: Wehr
Straat: Zum Moselufer
Veldnaam: Ortslage
Coördinaten: WGS 84: 49.587870, 6.376210 (Ligging: exact) WGS 84: 49° 35′ 16,3″ N, 6° 22′ 34,4″ O UTM 32 (ETRS89): E 310369 · N 5496117

Bronnen

Gegevensbronnen

[1] Seite "Bahnstrecke Thionville–Trier". In: Wikipedia, Die freie Enzyklopädie. Bearbeitungsstand: 8. Oktober 2017, 10:26 UTC. URL: https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Bahnstrecke_Thionville%E… (Abgerufen: 6. Februar 2018, 23:03 UTC)
[2] TK25 Freudenburg. Reichsamt für Landesaufnahme (Deutschland / Army Map Service, Corps of Engineers (USA) /
War Office (Großbritannien) / Service Géographique des F.F.A. (Frankreich), 1951.